佩卡——为中国提供高品质产品

1987年，佩卡在中国北京建立了销售办事处。25年过去，佩卡在中国的“版图”有所扩张——佩卡上海代表处的面积扩大了2倍，并设立了佩卡产品展厅。日前，佩卡集团副总裁塞达瑞（Darrin Siver）在接受《卡车》周刊采访时进一步表示，佩卡目前已经发展了超过60家中国本土供应商，今年预计在华采购高品质的零部件价值将达到25亿元。

持续盈利73年的秘诀

对于中国，塞达瑞已经提前做好“备课”， 他甚至在采访中用普通话地道地说出了“老朋友”三个字。他对中国同行也丝毫不陌生，并不吝啬对它们取得的进步予以肯定：“中国商用车领域有许多优秀的企业，它们的产品质量每年都在进步。在过去10年里，它们在质量上取得的成绩是瞩目的，提高的幅度很大。”

在全球，佩卡以其稳健的运营业绩睥睨同行。佩卡能够实现73年连续盈利，首要就是其对质量的重视和控制。作为佩卡最为看重的“生命线”，质量在佩卡得到了有效的体系保障。佩卡不但通过6西格玛、PPQA、50PPM值等手段，全方位构建严格的质量控制体系，始终如一地在内部强调和确保产品质量，还帮助供应商提高管理水平，从细节打造质量传奇，正是这些实施严格的措施保障了佩卡最终推向市场的产品质量。

“质量是企业的根本，高质量使你有回头客。”除了质量，多元化的市场和业务模式也是佩卡持续盈利的“秘诀”。

佩卡尽量减少对单一市场以及单一业务的依赖，其在北美、欧洲两大重型卡车市场占据强势地位。这使其在卡车这个周期性比较强的行业中，避免了所有市场同时陷入低谷的情况。同时，佩卡整合了许多相关业务，开展包括整车销售、配件销售和融资租赁在内的多元化业务，并且在这些领域都取得了很好的运营效益。在过去几年中，不少区域市场发展停滞的时候，配件销售和融资租赁业务成为佩卡利润增长的主要来源。

现在，佩卡来到中国，旨在通过新兴市场的发展带动，收获属于自己的果实。配件销售，比如驾驶室和发动机的销售，已经为佩卡带来了现实的回报。通过上海办公室，佩卡已经将驾驶室和发动机成功地销售给了中国本土的客车和专用车用户。“我们旨在面向那些高端客户，他们非常看重产品的质量和可靠性，注重使用成本。”

从高端切入中国市场

“我们在全世界提供高品质产品，价格也比较高。”塞达瑞表示，“在中国我们同样致力于从高端市场开始。”

目前，进入中国的跨国品牌卡车主要集中在高端市场。一份来自IHS汽车全球卡车研究的数据显示，从2009年到2010年重卡市场销售的车辆类型来看，90%以上都是30万元左右的经济型车辆，其中价格在20万上下的低端车辆还占据较大比例。I H S预计：2010年～2030年间，中国卡车市场将处在“通往中高端市场的发展阶段”。在这一高端产品不足10%的市场中，佩卡如何在中国保持盈利的神话？

塞达瑞认可目前中国高端卡车市场份额仍然比较小的说法，但他同时表示，这并不意味企业在有限的市场就无所作为，不能从中获利。他表示，对于那些渴望拥有高质量产品、实现较低运营成本和更高附加价值的客户来说，使用佩卡产品将更具优势。

也许对佩卡而言更为关键的一点是，无论是在北美、欧洲或者是中国，其将始终专注于质量。“我们希望在中国做最好的卡车，提供给客户的产品要能够体现出我们的价值。我相信，会有用户希望购买进口的、高质量的卡车。”塞达瑞说，“当然，我们知道在中国必须要上量，上量就需要国产化，国产化后量才能上来，我们非常很清楚这一点。

在过去的2年中，佩卡在努力寻求各种实现本土化的可能。塞达瑞并不讳言，佩卡正在做一些有关机会和可选择伙伴的评估工作，但他同时表示，目前佩卡还没有确定的时间表何时会启动本土化，而且对合作伙伴以及最终产品的质量，他们将坚持一贯的高标准。

“佩卡传统的做法不是做仓促的决定，急于进入某个市场。我们在中国的目标是，选择最好的、长期的、战略性的合作伙伴，等到时机合适了，佩卡就会本土化。”塞达瑞表示，佩卡会尽量汲取其他跨国企业在中国合资的前车之鉴。而从目前佩卡在全球其他地区实施的类似兼并、合资项目来看，其保持了成功的记录。