破纪录——IAA2012

 在9月19-27日期间举办的第64届汉诺威商用车展（IAA 2012）被德国汽车工业协会评价为“堪称有史以来最令人兴奋的一次展会”。其主题是“商用汽车、驱动未来”，并且不遗余力地展示了整个行业的创新成果。

本次展会354款全球首发车型创造了新纪录，参展商和展出的新型商用车数量皆达到了前所未有的水平。来自46个国家的1904家企业参加了展会，较2010年增加9%。其中，中国参展商数量达到152家，创造了历史。展会期间举办的中国日、土耳其日和印度日活动引发了多方关注。

在汉诺威展会上，不难发现几乎所有制造商都对重型欧 VI 商用车进行了投资，商用车行业已做好准备满足严苛的欧 VI 标准，并且通过采取各种各样的措施，使油耗和二氧化碳排放保持稳定甚至有所降低，凸显了行业的创新推动力。欧VI在汉诺威也已经成为客车的“标准”。客车将继续向更高的效率、舒适度和安全性领域发展。

专业人士在现场观察到，卡车前部、驾驶室与半挂拖车之间的连接以及拖车侧盖和后部设计方面取得了显著的进步。此外，混合动力技术在40吨卡车上的应用，打破了以往该技术仅适合较小吨位卡车的认识局限。这样，一辆卡车每年行驶几十万公里，累积下来可以减少的油耗和排放将是非常惊人的。纯电动技术也在轻型卡车上得到应用，不少制造商推出了重量达3.5吨甚至以上的纯电动卡车，实现零排放且噪音低。

智能化技术的应用，在使公路运输效率不断提高的同时，实现了人机互动与环境友好。比如智能变速器附带的电子全球定位系统控制装置使汽车能够“识别”高速公路的地形，在上坡时始终打开节流阀，而在下坡时则使用惯性滑行。经专业卡车测试人员证实，这可使二氧化碳排放量减少多达4%。而一系列智能辅助装置的应用，使卡车驾驶具有更强的经济性、更高的安全性和更大的娱乐性。

专业人士也观察到本届展会真正的“增长性主题”——网络体系与远程信息处理。在如何优化调度人员、物流公司和最终客户组成的链条效率上，智能交互网络具有广阔的应用空间。

博世打出“高效、安全”牌

博世携旗下一系列专为商用车开发的提升经济性、安全性的领先技术亮相。物流里程增加的同时，商用车用户对能效和环保技术的期待也在不断提高。作为业内领先的汽车技术和服务供应商，博世通过创新让商用车具备更高的燃油经济性。基于当前的燃料价格和年均13万公里（欧美卡车）的运输里程，物流企业仍期望每辆卡车平均每年能再节约1万欧元的运营成本。为实现这一目标，博世在挖掘现有技术燃油经济性潜力的同时，致力于开发其它创新的解决方案。目前，博世正尝试将共轨系统的喷射压力进一步提高至3000巴，通过提高燃油喷射压力和使用Denoxtronic选择性催化还原系统，博世技术能够使燃油消耗进一步减少5%。随着这两项技术的普及，在未来一年中，博世计划在商用车领域实现250万套共轨系统及超过80万套Denoxtronic系统的销量。

此外，约有60名工程师正在研发用于12吨以上商用车的混合动力驱动技术。博世希望通过并联式混合动力技术，使商用车长途行驶的燃油消耗减少6%，而在短途行驶中，更能达到20%的燃油节省。博世计划于2015年至2020年间推出商用车混合动力系统，该系统为物流公司带来的额外成本可在3年内收回。不断加强车辆系统之间的联系也是博世的创新趋势之一，例如全新“生态路径”系统。该系统基于导航数据制定高效的驾驶策略，进行发动机管理和传动控制，使车辆在上坡前适时加速，并避免不必要的换挡，从而减少3%的燃油消耗。未来，博世还将把地形导航数据应用于混合动力驱动系统，实现最佳的能量管理，例如，系统能够将储存的能量用于上坡时所需的额外动力，并将下坡时的多余能量用于电池充电。

康明斯新技术帮助提高燃油效能

康明斯涡轮增压技术有限公司对外发布了多项用以提高柴油发动机燃油效能的最新技术，这些技术可使现有的发动机效能至少提升6%。这一举动标志着康明斯涡轮增压技术有限公司由针对排放着力进行技术创新转变为对于燃油经济性的关注。

康明斯涡轮增压技术公司此次在汉诺威商用车展上发布的涡轮机械技术解决方案包括新一代的可变截面涡轮增压器（VGT）、先进的余热涡轮膨胀机技术标准和两级增压系统，以及其最新的欧Ⅵ、非道路第4阶段和US13/14环保产品等，为客户寻求更直接的解决方案，以应对即将到来的减排目标。

潍柴“结盟”考格尔

潍柴作为全球最大的动力总成供应商，以全新的动力总成形象参加展览，带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥三大品牌，展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥。与国际知名企业进行现场比拼，足以证实中国企业进军世界的雄心。展会期间，潍柴还与考格尔拖车股份有限公司签署意向书，意在合作生产拖挂车。双方同意长期在中国合作，并贡献各自的优势。潍柴控股集团董事长谭旭光和考格尔持有人乌尔里希·胡巴吾尔出席仪式，并共同签署了意向书。

亚新科“集团”发声

亚新科集团各家运营公司集体亮相，将最新产品带到展览会。亚新科展台总面积为66平方米。展会前两天，亚新科运营公司总经理、总工程师以及集团高管参观了展览。亚新科总裁兼首席执行官汪滨在展览会开幕当天参加了“全球一体化时代的中国商用车市场”研讨会并进行了主题演讲。通过现场展示和交流，亚新科的现有客户（国际/国内）及潜在客户全面了解了亚新科宽泛的产品系列，增强了与亚新科合作的信心。通过集团参展，彰显亚新科整体的综合实力以及亚新科在中国汽车产业中的重要地位。

达夫推出新XFF

新款达夫XF欧Ⅵ车型在车辆效能方面树立了标杆，包括新的动力总成，新的符合人体工程学的底盘设计以及重新设计的驾驶室外饰和内饰。驾驶员舒适性因新的驾驶室内饰以及杰出的行驶和操控特性得以强化，提供了一流的驾驶性能。新XF搭载全新欧Ⅵ佩卡MX-13发动机，拥有160万公里的B10设计寿命、欧V Ate（高级运输效率）标准的燃油消耗和发动机低转速时高达2500Nm扭矩的最大化性能。为实现有效载荷，新XF优化了重量，在满足组合权重最高达44吨以及发动机扭矩高达2300Nm的情况下，新的后桥重量更轻。Stabilink挂结构同时具备了防倾杆的功能，降低了重量，同时提供更高水平的稳定性和出色的操控。新XF采用了全新底盘设计，实现高效组件布局，匹配高达1500升的油箱容量，并能帮助实现更低的运营成本。