我国首次公布乘用车“双积分”情况

3月12日，工信部、商务部、海关总署、质检总局四部委公告披露了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。统计数据显示，比亚迪成为最大赢家。

为提升乘用车节能水平，加快发展新能源汽车，缓解能源和环境压力，建立节能与新能源汽车市场化发展长效机制，2017年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》），将于2018年4月1日起实施。

2017年11月，工信部又发布了《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》。通知提出，对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算。

2016年度平均燃料消耗量负积分的企业，可以使用2017年度自身产生的平均燃料消耗量正积分、新能源汽车正积分，或参照《积分办法》规定的关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式于2017年度积分考核时抵偿归零。2016年度、2017年度企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零的，应当向工信部提交其乘用车生产或者进口调整计划，使预期产生的正积分能够抵偿其尚未抵偿的负积分。

3月12日发布的公告显示，2016年度中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.47万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1410千克，平均燃料消耗量实际值为6.43升/100千米，燃料消耗量正积分为1174.86万分，燃料消耗量负积分为142.99万分，新能源汽车正积分为98.95万分。

其中，96家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2358.96万辆，平均整车整备质量为1392千克，平均燃料消耗量实际值为6.39升/100千米，燃料消耗量正积分为1135.11万分，燃料消耗量负积分为124.47万分，新能源汽车正积分为92.89万分。28家进口乘用车供应企业进口乘用车90.51万辆，平均整车整备质量为1875千克，平均燃料消耗量实际值为7.52升/100千米，燃料消耗量正积分为39.75万分，燃料消耗量负积分为18.52万分，新能源汽车正积分为6.06万分。

记者梳理与公告同期发布的“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表”发现，2016年度乘用车平均燃料消耗量达标企业共有80家，未达标企业44家。

在达标企业中，2016年获得新能源汽车积分最高的企业分别是比亚迪、北京汽车和吉利汽车。其中，比亚迪汽车工业有限公司获得积分153130分，比亚迪汽车有限公司141220分；北京汽车127013分（此外，北汽新能源获得11035分）；吉利汽车109489分。另有34家企业获得的新能源汽车积分为0，其中大部分为合资车企业。

据此前通知要求，在负积分抵偿归零前，对其燃料消耗量达不到《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》车型燃料消耗量目标值的新产品，不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。（何  珺）