引领动力技术革新 玉柴发布四大新能源动力系统

5月28日，北京，春天的气息意犹未尽，夏天已不约而至。同样热烈的是广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）新能源动力战略与产品发布会现场，中国工程院院士苏万华、中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟、主机厂领导及经销商等众多嘉宾与玉柴董事长晏平共同见证了玉柴多款新能源动力产品亮相。

此次发布会玉柴推出了集成发电式发动机动力总成（YC IE-Power）、e-CVT功率分流型混合动力总成（YC e-CVT）、集成式电驱动桥总成（YC E-Axel）和燃料电池系统（YC FCS）四大新能源动力系统，共7款新能源动力产品。这标志着玉柴在继发布全系国六商用动力后，又成功完成新能源动力技术路线的确定并全面推出新品，形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局。

玉柴新能源动力产品发布

为客户创造价值

“此次玉柴发布的7款新能源动力产品完全从客户需求的角度进行研发，运用了全新的设计理念、全新的开发流程、全新的验证方法，全面满足于短期及中长期市场需求。”晏平在以《绿色动力玉柴方案 全球共享》为主题的致辞中指出，玉柴此次发布的产品通过将发动机与电技术的完全融合，衍生出多种务实的技术路线，是对原有新能源动力技术路线的纠偏和创新，未来的新能源动力产品将是高度集成、成本优、高效节能的高技术含量产品。

玉柴股份董事长晏平

众所周知，2020年将是中国商用车的升级转折年，是全面节能减排基本国策实现的一年，是多技术路线市场化竞争的一年，也是中国汽车主机厂及动力企业技术创新全面商品化的一年。身处多变的外部环境，面对多元化发展的客户需求，玉柴始终能专注于专业能力与技术能力的革新，坚守为客户创造价值的初心，在立足研制高效内燃机的基础上，集成全球优秀技术资源，加大多能源多技术路线动力产品的研发力度，完成了电控标定技术能力、机电一体化技术能力、电驱动力技术能力、发动机正向开发能力、燃料电池动力系统研发集成能力、产品测评能力、控制策略开发能力、整车动力匹配能力等八大核心技术能力升级，形成传统动力与新能源动力双驱动产品战略布局，保持持续为客户创造与输出价值的能力。

目前，玉柴已经具备完整的新能源动力系统核心零部件研发、制造能力，一流的新能源动力系统高度集成能力，能向客户提供整套新能源动力系统解决方案，是国内行业唯一掌握集成发电式发动机动力总成、e-CVT混合动力总成、集成式电驱动总成、燃料电池系统等新能源动力高度集成应用能力的企业，以及国内新能源服务网络最完备的企业、全球唯一研发生产多用途功率分流型混合动力系统的企业。

“通过此次发动机主业的战略调整，玉柴推动实现了三大转变：一是推动玉柴从单纯的动力制造企业向高端动力总成企业转变；二是推动我国新能源动力技术路线从华丽向务实方向转变；三是推动我国新能源动力事业从拿来主义向吸收借鉴与自主创新相结合转变。”晏平表示，未来玉柴仍将围绕传统发动机业务升级、多元化动力并存的战略布局，加大高效节能环保内燃机、新能源多元化动力的研发，重点推进车用国六二代产品、热效率＞50%发动机、智能附件、纯电驱动、混合动力、燃料电池、集成电机式发动机的研发，推动从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的转型；从以传统动力为主到新能源动力与传统动力并举的转型；从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举的转型，实现传统动力、新能源动力两条腿走路，打造世界一流的动力总成制造企业。

以专业和技术驱动未来

此次玉柴发布的7款新能源动力产品涵盖IE-Power、e-CVT和集成式电驱动桥总成、燃料电池系统四大业务方向，是玉柴充分发挥动力技术集成优势，将发动机与电技术的完全融合，针对不同细分市场客户的多元化动力需求全新开发，面向后补贴时代，具有超强市场竞争优势的产品。产品衍生出多种务实的技术路线，是对原有新能源动力技术路线的纠偏和革新。

其中，玉柴IE-Power实现了电机和发动机完全一体化设计，高度集成，可实现行车充电功能，大大增加了车辆的续航里程。凭借发动机的技术储备，该系统实现了发动机与电机的深度耦合，1升柴油平均发电量达4千瓦时，发电效率比行业高20%。玉柴集成式发电机动力总成系统适合增程式牵引车、RTG、增程式卡车、增程式自卸车、增程式公交车、移动发电车等多用途车辆，目前与多家主流汽车厂产品实现配套，并形成批量销售。

而e-CVT动力总成是目前运营效率最高的混合动力系统方案，也是目前全球唯一一款适用于多用途的功率分流型混合动力系统，采用高功率密度高速车用电机，高度集成化，可根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电、超速等功能，为用户提供多种最优动力选择，城市工况系统节油率超过60%，城郊工况节油率达到45%，可同时适配客车、卡车、专用车等多种车型。此外，由于e-CVT本身属于变速箱，意味着玉柴已经从单纯提供动力输出拓展到动力总成领域。产品计划于2020年开始投放市场。

燃料电池系统由玉柴自主开发，标志着玉柴正式登上氢燃料电池行业舞台。YCHB-35K/132/248-10为玉柴第一代金属双极板质子交换膜燃料电池，是一款高集成度、高效、无污染的商用车动力产品，适用于城市公交车、卡车、城间客车等车型。玉柴燃料电池系统净输出功率效率超过42%，高于行业平均水平；整体寿命大于20000小时；-20℃超低温仍可以实现正常冷启动。产品计划于2020年开始投放市场。

玉柴新能源动力产品揭幕

集成式电驱动桥总成将高转速高功率密度电机、高效率低噪声减速器与驱动后桥三者高度集成，去掉传动轴，不仅减少100千克自重，结构更加紧凑，使动力和传动系统的体积、重量最优化，减少整车重量和能耗，同时还增大了动力电池的安装空间，可以解放商用车的设计思维和能力，创造正向研发的车辆性能，可应用于4.5～8吨卡车、物流车和6～8米客车等领域。整体刚性电驱桥是未来主流技术路线，目前，玉柴正联合国外先进研发机构以及车桥厂商进行联合开发，计划在2021年投放市场。

“玉柴将始终秉承‘客户为中心’的理念，将所有经营努力最终聚焦到客户价值的创造和输出，玉柴会基于对客户需求的深刻理解，以开放包容、海纳百川的姿态，与世界联接共生，聚合最优资源，形成持续为客户创造和输出价值的能力。”晏平表示，“玉柴会致力于以专业和技术驱动未来，通过持续的战略资源投入与技术创新，引领中国乃至世界新能源动力技术的发展。”