​5月中国汽车产销保持增长

5月，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。

6月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布5月汽车行业经济运行数据。中汽协副秘书长陈士华在会上总结，5月我国汽车行业主要呈现出以下8个方面的运行特点：汽车产销保持增长；乘用车产销增速由负转正；商用车单月同比大幅增长；新能源汽车同比继续下降；中国品牌乘用车市场份额依然下降；重点企业集团市场集中度高于同期；汽车出口同比明显下降；重点企业经济效益依旧呈大幅下降。

中汽协发布的数据显示，5月，我国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%，增幅比上月分别扩大15.9和10.1个百分点。1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。

分车型看，乘用车产销增速由负转正。5月，乘用车产销分别完成166.0万辆和167.4万辆，环比分别增长4.5%和8.9%，同比分别增长11.2%和7.0%，增速已由负转正。其中，SUV、交叉型乘用车产销均呈现较大幅度增长，特别是交叉型乘用车，同比增长47%。1-5月，乘用车产销累计分别完成595.5万辆和610.9万辆，同比分别下降29.1%和27.4%。

同时，商用车单月同比大幅增长。5月，商用车产销分别完成52.7万辆和52.0万辆，产量环比增长2.5%，销量环比下降2.6%；同比分别增长47.7%和48.0%。5月，重型货车销量完成17.9万辆，同比增长65.6%，轻型货车销量完成21.5万辆，同比增长43.4%，两类车型均刷新了5月份销量的历史新高。

值得关注的是，新能源汽车同比继续下降。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8%和25.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.8万辆，生产同比增长17.1%，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，同比分别下降94.6%和86.7%。1—5月，新能源汽车产销累计分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。

从重点企业集团的表现来看，市场集中度高于同期。1-5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为708.9万辆，同比下降22.1%，较行业降幅收窄0.5个百分点。占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。

此外，汽车出口依然不容乐观。5月，汽车企业出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。分车型看，乘用车本月出口3.5万辆，环比下降35.5%，同比下降36.2%；商用车出口1.4万辆，环比下降11.5%，同比下降40.2%。1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。

中汽协副总工程师许海东表示，“两会”后，一系列配套政策逐步落实，为稳定汽车消费市场，推动中国汽车企业高质量发展，以及促进汽车产业国际化发展，实现汽车强国战略，打下坚实的基础。

“从行业发展态势看，当前，虽然国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。由于国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。”许海东指出，汽车行业上下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。

在6月16日国家发改委召开的例行新闻发布会上，国家发改委政研室副主任兼发改委新闻发言人孟玮表示，针对当前经济运行中的突出问题，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，重点是要抓好3个方面的工作，其中摆在首位的是“大力挖掘释放内需潜力”。而具体措施之一，包括以高质量的供给来适应、引领和创造新需求，积极推进家电、汽车等更新置换和回收处理，顺势而为促进消费新业态加快发展、完善提升。（王  君）