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中汽协:今年我国汽车销量有望达到2700万辆

日期:2021/08/02   来源:机电商报   
  摘要:中国机械工业联合会、中国汽车工业协会近日发布2021年中国汽车工业整车二十强、零部件三十强企业名单。

中国机械工业联合会、中国汽车工业协会近日发布2021年中国汽车工业整车二十强、零部件三十强企业名单。

获得前三名的汽车工业整车二十强企业分别是:上海汽车集团股份有限公司(7421.32亿元)、中国第一汽车集团有限公司(6974.25亿元)、东风汽车集团有限公司(5993.09亿元)。获得前三名的汽车工业零部件三十强企业分别是:潍柴控股集团有限公司(2493.30亿元)、华域汽车系统股份有限公司(1335.78亿元)、万向集团公司(695.52亿元)。

“从整车二十强排名来看,和去年比变化不大,五大集团稳坐前5位,已两年保持不变。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华在分析时指出,今年的上榜企业中,有5家企业排名上升,1家企业排名下降,12家企业与去年排名不变,另有2家新增企业。其中,比亚迪和奇瑞控股排名上升明显,比去年均上升3位。

上榜的整车二十强企业2020年营业收入合计为42256.32亿元,比上年同比增长2.59%,增加1066.50亿元;本届入围门槛为64.28亿元,与去年基本持平。

从营业收入规模来看,整车二十强企业整体营业收入稳定。规模在3000亿元以上的企业有6家,与上年持平;1000亿~3000亿元之间的企业有4家,比去年增加1家;1000亿元以下的企业有10家,比去年减少1家。

陈士华还分析了零部件三十强企业的情况。从排名来看,零部件企业整体稳定,有27家企业两年均上榜,18家企业今年排名上升,4家企业排名下降,5家企业与去年排名不变,另有3家新增企业。其中,一汽无锡柴油机厂排名上升明显,比去年上升7位。

由于疫情等原因,上榜的零部件三十强企业去年营业收入合计为10200.13亿元,比上年同期下降3.72%,减少394亿元。但本届入围门槛为105.94亿元,比去年增加10.94亿元。

从营业收入规模来看,与去年相比,变化不明显。规模在1000亿元以上的零部件企业有2家,与上年持平;400亿~1000亿元之间的企业有3家,比去减少1家;200亿~400亿元之间的企业有7家,比去年减少1家;200亿元以下企业有18家,比去年增加2家。

谈到中国汽车产业的总体情况,陈士华表示,产业发展通常分为4个时期,即起步期、快速发展期、普及期和饱和期。其中普及期又可分为普及初期和普及后期。

他说,起步期是一个国家汽车工业建设的阶段,老牌工业国家(如美国、德国)主要依靠汽车技术的不断进步,而新兴国家(如日本、韩国)更多的是依靠政府的支持。一般情况下,汽车产量达到10万辆,是起步期完成的一个标志。在进入普及期前,汽车市场会有10年左右的快速增长期,在这一阶段汽车市场平均增速在35%~45%。

当千人汽车保有量达到约50辆时,标志着汽车市场进入了普及期,普及初期一般会持续12~14年,市场平均增速在5%~10%。当千人汽车保有量达到约200辆时,标志着进入汽车市场普及后期,市场增速整体放缓,以低于5%的速度缓慢增长,一般持续10年左右。而当千人汽车保有量达到500辆时,汽车市场进入饱和期,市场新车销售以更新为主。“中国汽车市场仍处于普及初期向普及后期过渡的阶段。”陈士华说。

回顾今年上半年中国汽车行业的发展状况,一季度,由于同期基数较低,汽车产销高速增长。去年4月汽车产销逐步恢复,低基数带来的高增长影响明显减弱,因此自4月起产销同比增速开始逐月回落。

1—6月,我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%。其中,6月汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆,环比分别下降4.8%和5.3%。

陈士华总结,上半年汽车工业运行特点表现为:产销增速前高后低,乘用车产销受芯片短缺影响较大,标准切换影响商用车产销节奏,新能源汽车产销继续保持高速增长,汽车出口增长较快,企业库存持续走低,行业经济效益指标保持增长。

展望未来,他指出,我国经济运行将继续保持稳定恢复,这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素,国内不同行业间的发展也存在差异,经济持续恢复基础仍需巩固,特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力,这些问题都将影响汽车行业,因此仍然需要审慎乐观地看待行业发展。

基于上述分析,陈士华预测,全年汽车销量有望达到2700万辆,同比增长6.7%。其中,乘用车销量预计达到2210万辆,同比增长9.5%;商用车销量预计达到490万辆,同比下跌4.5%;新能源汽车销量有望达到240万辆,同比增长76%。(夏小禾