赢在中国 ， 奔驰在行动

2012年初，随着奔驰卡车与中联重科签订意向书，一份订购2500辆进口奔驰混凝土泵车底盘的超级订单顿时搅动了进口卡车市场的江湖。

据悉，此次成交的奔驰Actros 底盘将在世界最大的梅赛德斯-奔驰卡车工厂德国沃尔特工厂生产并于年底前交付。

戴姆勒卡车中国执行副总裁罗伯特表示，此次合作极大地巩固了中国市场的地位，或将再次成为欧洲进口卡车这一细分市场的领跑者，为日后的市场推广打下良好基础。可以说戴姆勒的此
番动作着实让全球同行都“羡慕妒忌恨”。

定基调 谋发展

为何在国内卡车市场低迷的时候，奔驰卡车能有如此大的动作？

罗伯特告诉《卡车》周刊记者，其实真正的原因很简单，纵然中国经济增长放缓、卡车产销下滑明显，但中国特种车辆的刚性需求仍然庞大。

过去几年来，国内市场对高质量、高可靠性卡车产品的需求不断快速增长。为适应这一需求，奔驰卡车丰富了在中国的产品系列，目前包括Actros、Axor、Atego和乌尼莫克专用车在内的主力车型正以全线进军的姿态敲开了中国的大门。

罗伯特认为，诸如一些医疗、消防、通信和环卫等领域对于特殊车辆的需求还会不断增长，对奔驰卡车而言，这正是公司产品所涵盖的范围，相信这些领域的需求将会给奔驰卡车带来更多的机遇和挑战。目前，戴姆勒已成为中国唯一一家业务涵盖所有汽车领域的高端汽车厂商，包括乘用车、轻型商用车、卡车、零部件、金融服务和研发。

此外，作为企业公民，戴姆勒也积极履行企业社会责任，如设立星愿基金、戴姆勒汽车学院和利益相关方对话等活动。

据戴姆勒官方人士分析，中国将继续成为世界最大的卡车市场，到2020年中国中重卡市场容量或许将达到150万辆，所有这些都为奔驰卡车提供了巨大的市场条件。

深钻研 求增量

为何在本土品牌也陷入激烈角逐的环境中，奔驰卡车仍然可以一枝独秀？

罗伯特认为，这或许是因为中国幅员辽阔，工况复杂多变，唯有具备多种用途、产品系列涵盖面全的品牌才有实力承接客户的各种需求。而奔驰卡车也对其主打产品Actros 底盘进行了特别的技术改进，中联重科的大单便是一个很好的例证。

目前，中国已成为全球最大卡车市场，全球每售出两辆卡车，其中就有一辆是在中国售出的。奔驰卡车连续第5年位居中国所有欧洲进口卡车品牌之首，奔驰卡车2010年在中国大陆的销量就近5800辆，同比增长超过90%，创历史新高。

基于此，积极参与中国市场研究对于奔驰卡车的在华销量来说具有重大战略意义的。

业内专家认为，近几年，中国经济的高速增长带动了基础设施的全面建设和升级，由此推动了对高质量卡车产品的强劲需求，这也是奔驰卡车在中国的业绩连年大幅增长的利好因素之一。

在2011年，奔驰卡车凭借其骄人业绩再次以庞大的市场份额，成为欧洲进口卡车在中国这片开阔地上的领军品牌，而中国自然也成为了梅赛德斯-奔驰卡车第四大进口国。

扎根中国 特色服务

为何众多国际品牌在中国水土不服的时候，奔驰卡车能有如此高的销量？

业内专家认为，奔驰卡车在中国取得成功的关键是其对客户的业务有着深入调研和了解，并在此基础上为客户提供全面物流解决方案。另外，不断改进的售后服务也是奔驰卡车成功的秘诀。

罗伯特表示，其实奔驰卡车一直致力于将奔驰的高品质服务引入到中国，全面地解决运输方案远，帮助客户提高运输效率。除了对产品进行技术改进，戴姆勒也一直扩展着在华的服务网络。现在
奔驰卡车的服务网络已经覆盖全国，现已拥有33家经销商/维修站，是所有欧洲进口卡车品牌中网络覆盖率和密度最高的。

另外，始终以客户为本的服务理念确保了中国客户能够享受到和世界其他地方完全相同的高质量奔驰卡车客户服务。由于奔驰卡车在中国拥有良好的品牌美誉度及所有欧洲进口卡车品牌中最高的保
有量，对其在中国的网络发展提供了有力的支持，也进一步提升了戴姆勒在华市场的地位。

在物流领域，已经有越来越多的车队认识到总体拥有成本对一个车队的重要性，因此，物流业也将是戴姆勒所关注的重点,因为中国客户的心理正在经历从仅仅关心购买价格到更加关心整体业务模式的转变。

为此，奔驰也推出了一系列以关注总体拥有成本为主的产品和技术， 如“ 车队之星”和”Fleetboard”智能车辆管理系统，通过这些手段，可以更好地帮助客户优化业务、降本增效。通过这一新式载体，总体成本理念也已被更多客户所接受。

随着国内客户对服务质量和产品技术要求的日益提高，戴姆勒相信进口卡车将会在中国卡车细分市场上占据竞争优势，从而得到中国用户更多的青睐。