1—10月汽车产销双降 为今年首次负增长

中汽协近日发布的10月中国汽车产销数据显示，我国汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月以来的下降走势。1—10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。

据统计，10月，汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月下降0.9%和0.6%；比上年同期下降10.1%和11.7%，产销率102%，厂家库存压力继续减缓。

1—10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。

从乘用车来看，产销量明显低于上年同期水平。10月，乘用车产销分别完成200.2万辆和204.7万辆，产销量比上月下降1.1%和0.7%；与上年同期相比，产销量分别下降10%和13%，继续呈现产销同比下降的情况，且降幅有扩大的趋势。

1—10月，乘用车产销分别完成1935万辆和1930.4万辆，产销量比上年同期均下降1%。分车型看，轿车产量比上年同期下降0.4%，销量基本持平；SUV产销比上年同期增长2.5%和1.6%；MPV产销比上年同期下降16.7%和14.1%；交叉型乘用车产销比上年同期下降19.7%和19.1%。

与此同时，商用车产销同比下降也很明显。10月，商用车产销分别完成33.2万辆和33.3万辆，产量比上月增长0.3%，销量比上月下降0.1%；产销量比上年同期分别下降10.3%和2.8%，增速比上年同期下降36.9和17.7个百分点。

1—10月，商用车产销分别完成347.6万辆和356.7万辆，产销量比上年同期增长3.4%和5.5%。分车型看，客车产销分别完成38.2万辆和37.1万辆，比上年同期下降4.6%和6.4%；货车产销分别完成309.3万辆和319.6万辆，比上年同期增长4.5%和7%，其中半挂牵引车产销比上年同期下降25.5%和22.9%。

值得关注的是，出口方面的表现也不容乐观。10月，汽车出口比上年同期呈现大幅下降。当月，汽车企业出口7.1万辆，比上月下降16.5%，比上年同期下降19.2%。分车型看，当月乘用车出口5万辆，比上月下降14.5%，比上年同期下降21%；商用车出口2.1万辆，比上月下降20.8%，比上年同期下降14.7%。

1—10月，汽车企业出口88.4万辆，比上年同期增长24.7%。分车型看，乘用车出口65万辆，比上年同期增长30.7%；商用车出口23.4万辆，比上年同期增长10.5%。

在一片低迷的景象中，新能源汽车依然是最瞩目的亮点。10月，新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期增长58.1%和51%。其中，纯电动汽车产销比上年同期增长49.7%和44.7%；插电式混合动力汽车产销比上年同期增长104%和84.6%。

1—10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期增长70%和75.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成67万辆和65.3万辆，比上年同期增长56.9%和62.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.9万辆和20.7万辆，比上年同期增长132%和136.4%。

从企业的表现来看，1—10月，汽车销量排名前10位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，长安销量下降较快，东风和长城降幅略低，其他企业各有增长，吉利、奇瑞和华晨增速更为明显。1—10月，上述10家企业共销售2039.58万辆，占汽车销售总量的89.18%。

1—10月，汽车销量排名前10位的企业集团销量合计为2039.6万辆，比上年同期增长0.6%，高于行业增速。占汽车销售总量的89.2%，比上年同期提高0.6个百分点。

中汽协同期发布的2018年三季度中国汽车产业景气指数ACI表明，2018年三季度，汽车产业景气指数ACI为9，与上一季度相比出现较大降幅，进入蓝灯区，处于“过冷”区间；汽车产业一致合成指数比2018年二季度降低3.28点，汽车产业处于低位运行阶段；先行合成指数小幅回升，比2018年二季度增长0.51点，预计短期内汽车产业运行继续下调的空间不大。 （夏小禾）