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汽车产销持续回暖 商用车增速较快

日期:2020/09/22   来源:机电商报   
  摘要:叶盛基表示,随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效,当前经济运行总体复苏态势继续向好,特别是在各项促消费政策的带动下,市场主体加快复商复市步伐,居民外出消费有序增加,市场活力逐步提升。在此背景下,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,保持了良好的运行态势。


在近日发布的2019汽车工业整车二十强的榜单上,上汽以全年营业收入8433亿元位居首位,第二至五名依次是一汽、东风、北汽、广汽。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在发布榜单的同时,对今年以来我国汽车行业运行特点进行了分析,并预测了未来车市的发展趋势。

叶盛基表示,随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效,当前经济运行总体复苏态势继续向好,特别是在各项促消费政策的带动下,市场主体加快复商复市步伐,居民外出消费有序增加,市场活力逐步提升。在此背景下,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,保持了良好的运行态势。

数据显示,8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,产量环比下降3.7%,销量环比增长3.5%,同比分别增长6.3%和11.6%。产销已连续5个月呈现增长,其中销量已连续4个月增速保持在10%以上。从累计产销情况看,1—8月,汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆,同比分别下降9.6%和9.7%,降幅较1—7月分别继续收窄2.2和3个百分点。

“商用车对汽车市场的增长拉动作用更大。”叶盛基从两方面佐证了这一观点。首先,商用车累计销量已连续3个月实现增长。1—8月,乘用车完成1128.8万辆,同比下降15.4%,降幅比1—7月收窄3个百分点;商用车完成326.3万辆,同比增长17.3%,增幅较1—7月继续扩大3个百分点。从数据上看,乘用车占有近4/5的市场份额。从增速上看,乘用车累计增速目前仍为负值,而商用车累计实现17.3%的增长,且近三个月的增幅持续扩大。

其次,商用车的单月增长贡献度也大于乘用车。8月,乘用车销量完成175.5万辆,同比增长6%;商用车销量完成43.1万辆,同比增长41.6%。乘用车对于汽车单月销量的增长贡献度为44.5,而商用车为55.5。

“货车全部车型增长强劲,拉动商用车大幅增长。”叶盛基指出,本月客车继续下行,而货车继续保持高速增长,货车产销分别完成39万辆和39.6万辆,增速均接近50%,且产销量均刷新了8月货车产销的历史记录,从而支撑了本月商用车的产销。分车型来看,轻型货车和重型货车的增长贡献最为明显。

值得关注的是,从3月开始,新能源汽车市场规模稳中有升,本月新能源汽车产销也刷新了8月历史记录,同比增速由负转正。8月,新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆,同比分别增长17.7%和25.8%。1—8月,新能源汽车产销分别完成60.2万辆和59.6万辆,同比分别下降26.2%和26.4%,降幅较1—7月收窄5.5和6.4个百分点。

出口方面,情况依然不容乐观。受国际疫情影响,8月,汽车企业出口7.1万辆,同比下降19.7%。1—8月,汽车企业出口51.9万辆,同比下降21.0%,降幅比1—7月收窄0.2个百分点。

“汽车产业链运转短期正常,长期存在不确定风险。”叶盛基分析,近期国外汽车市场下降主要是受疫情影响,市场消费需求减少,受全球产业链的影响程度不大。短期来看,海外零部件工厂已逐步复工复产,进口部件持续供应,除个别企业和产品以外,产业链不会出现断供风险。但长期来看,如全球疫情持续蔓延或二次爆发,产业链问题将会立刻凸显,不确定性风险依然存在。

此外,行业经济效益降幅逐步收窄,企业研发费用保持增长。随着汽车市场恢复,汽车制造业持续回暖。1—8月,汽车制造业增加值累计增长2.8%,增幅较1—7月扩大1.1个百分点,高于工业增加值累计增速2.4个百分点。1—7月,汽车制造业利润总额完成2514.5亿元,同比下降5.9%,比1—6月收窄14.8个百分点。1—7月,17家重点企业完成研发费用420亿元,同比增长10.9%。

“这充分说明汽车行业内重点企业对于产品研发的重视不断加强,为今后企业更稳健发展提供了保障和动力,同时也表明企业对汽车市场未来发展的信心是坚定的。”叶盛基说。

他还提到,由于8月南方恶劣天气进入尾声,市场需求有所增加,同时叠加多地举办车展活动,818电商活动启动,开学季释放部分家庭购车需求,新一轮促消费政策落地生效等因素,车市呈现温和回升。从企业库存来看,8月末汽车企业库存实现101.9万辆,比月初下降6%。

谈到对未来汽车市场的判断,叶盛基表示,虽然上半年汽车市场受疫情冲击损失巨大,但汽车产业长期稳定向好的态势没有改变。下半年,预计国内汽车市场将延续二季度的恢复态势,总体平稳向好,即使考虑到去年下半年基数较高,全年汽车销量降幅也将进一步收窄。

具体分析,有利因素包括:国家“六稳”“六保”相关措施的持续发力,国内经济活动将加快复苏;9月下旬北京国际车展开幕,将推动企业新品全面投放;中秋、国庆长假将带来自驾游需求;政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动将促进消费等。而最大的不利因素就是国际疫情的不确定性依然存在。(夏小禾