2017年我国动力电池装机量增长21%

《机电商报》记者从近日召开的“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会上获悉，受新能源汽车产销拉动，2017年我国动力电池装机量达到36吉瓦时，增幅超过20%。

随着我国新能源汽车产业发展进入快车道，作为新能源汽车核心零部件的动力电池行业也迎来了高速发展期。据中汽协发布的最新统计数据，2017年我国新能源汽车产销分别完成79.4万和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。

“2017年我国新能源汽车产销突破70万辆，保有量已突破150万辆，连续三年成为全球最大的新能源汽车生产和消费国，预计今年产销将达到100万辆。”工信部赛迪研究院总工程师乌宝贵在会上指出，受新能源汽车产销拉动，2017年我国动力电池装机量达到36吉瓦时，增长21%。

从车辆细分类别来看，乘用车电池装机电量约13.7吉瓦时，同比增长50%；客车电池装机电量约14.3吉瓦时，同比下降10%；专用车电池装机电量8.4吉瓦时，同比增长165%。

与会专家表示，随着“双积分政策”落地，新能源汽车和动力电池产业都将迎来新的机遇。但在新机遇背后，我国动力锂电池行业也存在一些问题，动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。

乌宝贵建议，从三方面入手，全面提升动力电池产业技术创新和市场竞争力。

第一，加快标准体系建设，提升质量水平，保证产品安全。加强动力电池产品性能、寿命、安全性、可靠性和回收利用等标准的制修订工作。鼓励企业建立高于国家标准要求的企业标准体系，支持行业组织和企业积极参与国际标准和技术法规的制定，不断提升在国际标准和技术法规领域的话语权。

第二，加快人才培养，提升技术创新能力。建立多层次的人才培养体系，在材料、系统集成等关键核心技术领域，加快培养和聚集一批国际知名领军人才，加强动力电池及系统集成等相关学科建设，培养相关学科的应用性人才。

第三，发挥产业联盟作用。加强多渠道合作与交流，在上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，充分利用现有的基础和条件，建立健全动力电池产业创新联盟，发挥行业协会等组织的作用。

记者从主办方了解到，以“把握趋势·携手共建”为主题的“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”将于今年4月在江苏泰州举行。本届大会由工信部赛迪研究院与泰州市人民政府联合主办，北京赛迪出版传媒有限公司、泰州海陵区人民政府、新能源汽车报承办。（何   珺）