三部门明确明后两年购置新能源汽车免征车辆购置税

为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，财政部、税务总局、工信部日前联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（以下简称《公告》），明确自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这意味着，3月底国务院常务会议中提及新能源汽车购置补贴和免税政策延长2年中的免税政策部分，正式落地。

《公告》称，免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工信部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。

对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称“汽车企业”）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称“车辆电子信息”）时，在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”（即免税标识）。工信部将对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送至税务总局。

实际上，自2019年下半年新能源汽车补贴退坡以来，新能源汽车销量就一路下滑，至今已连续“九连降”。业内普遍认为，补贴退坡导致车企成本上涨，消费者购买新能源汽车的费用也有所增加，从而影响消费者的购买热情。

根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）近日发布的数据，3月，我国新能源汽车产销分别为5万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。今年一季度，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。需要说明的是，由于特斯拉没有向中汽协上报数据，因此该数据不含特斯拉。

中汽协方面表示，一季度新能源汽车销量下滑的主要原因和燃油车一样，是受疫情的影响。但从环比数据看，新能源汽车正逐步回暖，3月新能源汽车的产销环比增长3.8倍和3倍，且降幅有所收窄。

分车型来看，一季度纯电动汽车产销分别为7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%；插电式混合动力产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别下降55%和48.5%；燃料电池汽车产销分别完成183辆和207辆，同比分别下降19.7%和7.2%。

专家分析，新能源车补贴和免购置税的延长，在消费者端和企业端都具有重要意义。补贴和免税可以提高新能源汽车价格优势，对于普通消费者来说，还体现了国家的肯定和支持。政策引导消费，将有力缓解因疫情和补贴退坡带来的销量下滑影响，缓解车企的经营和成本压力。

在免购置税政策落地后，新能源车后续补贴政策细则的出台，也备受关注。就在本月，工信部曾发布了《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，有望降低新能源车的准入门槛。(王  君)