8月汽车产销平稳 新能源汽车继续两位数增长

中国汽车工业协会近日发布的报告显示，今年1—8月，我国汽车产销量分别达1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，汽车产销量同比保持稳步增长态势。其中，8月，我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。

中汽协副秘书长陈士华介绍，自7月国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车贡献显著，推动8月汽车产销实现环比增长。

1—8月，我国乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。其中，乘用车国内销量1298.1万辆，同比下降1.6%；乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%。

8月，我国乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。细分来看，8月，乘用车国内销量174.4万辆，环比增长9.3%，同比下降9.4%；乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%。其中，传统燃料乘用车国内销量79.5万辆，比上年同期减少41万辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%。

对于国内市场传统燃料乘用车销量锐减的现象，陈士华坦承，“下滑速度太快”。1—8月，传统燃料乘用车中，各级别车型销量均呈不同程度下降。

值得关注的是，在8月的乘用车市场中，中国品牌销量占比进一步提升，达到66.9%，销量占有率较上年同期提升10.1个百分点。8月，中国品牌乘用车共销售146万辆，同比增长13%。1—8月，中国品牌乘用车共销售1021.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.2%，销量占有率比上年同期提升9个百分点。

商用车方面，8月产销分别完成27.1万辆和27.2万辆，环比分别增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。与上月相比，客车产销呈不同程度增长，货车产量小幅增长、销量微降；与上年同期相比，客车产量下降、销量增长，货车产销均呈两位数下降。

1-8月，商用车产销累计完成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。与上年同期相比，客车产销均呈小幅增长，货车产量下降、销量增长。

与传统燃料乘用车加速下滑截然不同的是，我国新能源汽车产销成绩依然亮眼。中汽协数据显示，8月，国内新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到当月新车总销量的44.8%。

具体来看，8月，新能源汽车在国内市场销量为99万辆，同比增长30.9%，占国内汽车销量的比例为51%；新能源乘用车在国内市场销量为94.9万辆，同比增长31.9%，占国内乘用车销量比例为54.4%。陈士华表示：“这已是新能源乘用车连续第3个月在乘用车国内销量占比超50%，这种趋势还将持续。”

数据还显示，1—8月，我国新能源汽车产销量分别达700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。其中，新能源汽车在国内市场销量为621.9万辆，同比增长33.8%，占国内汽车市场销量比例为41.5%；新能源乘用车在国内市场销量为591.6万辆，同比增长33.6%，占国内乘用车市场销量比例为45.6%。

虽然燃油车在国内市场表现不力，但其出口表现却优于新能源车。中汽协数据显示，8月，燃油车出口40.2万辆，环比增长9.8%，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。1—8月，燃油车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。

在8月整车出口前十企业中，奇瑞汽车以9.8万辆的出口量夺冠，占总出口量的19.1%。而出口增速最快的是吉利汽车，出口6万辆，同比增长1.1倍。

谈到对未来4个月车市的展望，陈士华称，随着报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对年末汽车市场起到积极的促进作用。加之汽车行业“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，都将有助于进一步释放市场消费活力。（何   珺）